日產skyline R32改裝 深紅的野性誘惑
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Nissan Skyline作為英菲尼迪G系列的前身,一直隨着Nissan的成長而不斷進步,它代表着日本汽車工藝的不斷進化與發展。
在R30與R31的成功定位下,1989年Nissan推出了skyline的後繼版本,skyline R32。外型上R32一改以往skyline稜角分明的造型。
變的更加流線,但仍舊散發着霸者的氣勢。 R32有2門版與4門版之分,車身型號也有區別。
2門版分別為GTS, GTS-T, GTS25,GTS4。GTS跟GTS25是沒有turbo的NA版本。GTS-T與GTS-4同樣是turbo版,不同的是GTS-4採用4輪驅動方式,而GTS-T是後輪驅動方式。
眼前這台便是一台2門版本的GTS,不過車主對其進行了RB20DET發動機的移植,配合GT-R車身部件的更換,它搖身一變成為了一台GTS-T。
在大紅色的車漆下,被小鋼炮慣用的Fifteen52 Tarmacs 輪轂改裝上身,但應用在GTS上也同樣出色。
V35車體全新設計,基於Nissan FM平台,和350Z共享。乍看之下幾乎找不到上一代R34的任何痕跡。
前置發動機採用縱向佈置,後輪驅動(也有全輪驅動型號),大軸距,前後輪質量比達到52:48的均勻程度,保持了Skyline一貫的運動血統。
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