豐縣遇難學生每人獲賠50萬 事故背後原因總結
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據新華社電 記者從15日召開的江蘇“豐縣校車事故”第四次新聞發佈會上獲悉,經豐縣公安交警部門初步認定,此次事故駕駛員洪旭負全部責任。
考慮到其支付能力有限,縣政府本着人道主義精神,參照有關法律法規,核定給每位遇難者家庭代償死亡賠償金、喪葬費、精神損害撫慰金計25.26125萬元。同時,縣政府一次性支付撫慰救助金25萬元,合計50.26125萬元,款項全部由縣政府財政支出。
■ 聲音
當地政府要求必須在18點前簽訂賠償協議,只要將孩子的屍體及時進行火化,其他條件都可以商量。 ——一位遇難學生家長昨日表示
根本沒有強迫簽訂賠償協議的事情。目前已經與2個家庭達成了意向,還未簽訂協議,其他13户尚在商談。——豐縣政府辦副主任劉永前
■ 調查
12日發生於江蘇豐縣的校車事故目前已確認造成小學生15死8傷,記者連日來在當地調查瞭解到,事故發生與駕駛員違法違規直接相關,在其背後,卻存在一系列亟待解決的問題。據新華社電
事發時司機曾拿手機看時間
12日,事故發生後,豐縣公安局副局長陳立坤説,當事車輛登記用途為小學生校車,此前曾因未備案被要求停運,且司機存在臨時代駕、準駕車型不符等情形。
記者在事發地張後屯村採訪時,一些當時在車上的小學生還説,事發時駕駛員曾拿手機看時間,注意力不夠集中。部分家長也質疑,駕駛員換人,能力不夠,注意力分散,是導致慘劇發生的主要原因。陳立坤説,出事校車營運的片區僅有3名民警和4名協管員,很難做到逢車必查。豐縣教育部門也承認監管難以到位。
校車擁擠經常搶不到座位
事發時車上到底有多少學生、是否超載等問題成為輿論質疑的焦點。當地不少學生和家長反映,本縣的校車經常比較擁擠,搶不到座位的情況很常見。
豐縣縣委書記邱成説,超載問題在當地並不鮮見,有時可能還很嚴重。豐縣教育局局長孫光華説,這一現象的背後,是當地農村中小學生運力缺口巨大。近幾年,撤併農村學校較多,加劇了運力矛盾。全縣中小學生總人數近13萬人,加上4萬幼兒園幼兒,需乘校車者在3萬人以上。而接送學生車輛主要有大客車、家長包租麪包車及私家車三類,前兩類約有380輛,且公辦學校沒有一輛自身購買的校車。
孫光華説,如果配備一般的24座校車,全縣需採購校車1250輛,所需資金約2.5億元,校車運行費、駕駛員工資、保養維修、油耗等費用每年還需6000萬元左右。孫光華表示,為避免悲劇再次發生,增加政府投入和車輛配備、調整運行線路等工作已成迫切要求。下一步將考慮調整農村公交線路,增加站點,方便農村學生上下學。
土路路基鬆軟下陷路況差
記者注意到,事發地道路狀況較差,是一條三米多寬的鄉間土路,兩側路基鬆軟下陷,部分當事學生家長認為,道路基本條件較差,也是事故發生的重要因素。
據當地村民介紹,由於先前行車路線上正在修橋,這條土路是當事校車進入張後屯村的唯一道路。豐縣副縣長張斌説,縣裏這樣的鄉村土路還有不少,如果要達到通行大巴車的條件,還有很多嚴峻的挑戰,為了保障學生的安全,必須改善路況。據新華社電
公安部:允許校車走公交道
昨日,公安部召開加強校車交通安全管理視頻會議。公安部副部長黃明表示,允許校車在公交專用車道行駛;對無證駕駛校車的一律拘留;對嚴重超載的一律依法嚴懲。
近期,我國連發兩起校車事故,暴露了目前國內校車管理的問題。黃明表示,要深入開展校車安全隱患排查整治,以最高的路權為校車提供保障服務,以最嚴的措施查處校車嚴重交通違法行為。【詳情】
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