中国最危险的公路,吉首矮寨公路(200多人因此而丧命)
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要说中国最危险的公路,吉首矮寨公路绝对能上榜。据了解,吉首矮寨公路修建于战争时期,当初修建这条公路死了二百多名工人,还有很多伤残不计其数。远看这条公路,感觉像走在悬崖边上,其实这条公路并没有看上去的这么危险。
中国最危险的公路世界上有很多宏伟的建筑,吉首矮寨公路就是其中之一。据了解,当初为了修建这条公路死了二百多名工人,还有很多伤残不计其数。矮寨盘山为国道319干线(旧称湘川公路),是极为罕见的奇观。自下而上,要经过13处弯道才到达坡顶,山势陡峭险峻,近坡顶处有一公路天桥,全国罕见。
史料记载,修筑这段仅六公里的公路,当年2000多人次民工沐雨整整奋战了七个月,其中死亡200多人。为了追怀死难者的功绩,当时曾在路中天桥附近竖立一尊“开路先锋”的铜像以志纪念。后来铜像毁于战乱。1987年湖南省政府拨款,按原型重塑铜像,移置在矮寨天桥上方山崖上。
矮寨公路,属横贯湘西全境的湘川公路其中的一段,始建于1935年初,1936年9月全线竣工通车。是衔接粤汉、湘桂黔路通向西南的咽喉要道。这一段公路长约6公里,却修筑于水平距离不足100米,垂直高度440米,坡度为70-90度的大小斜坡上。这样特定的空间迫使公路多次转折,形成13道锐角急弯,26截几乎平行、上下重叠的路面。
矮寨公路最宽处不超过7米,最窄的地段不足4米,两辆小车在最窄段不能同时通过。据说当年施工时,先在大山的斜面上,垂直切割出一道道长条“台阶”,然后再将“台阶”两端连接,实在无法连接的便架设“天桥”或悬空叠出一个圆形的转盘,让汽车成“∞”形转弯。
矮寨公路也是国道209、319途经矮寨的复合线段。 负责矮寨坡交通执勤的是吉首市交警大队三中队,三中队成立于1992年8月15日。队长吴浩告诉记者,中队成立之初,只有4名交警。当时车辆并不多,他们的职责主要是防止重特大交通事故的发生。2000年后,随着车辆的增多,中队增加了30名协管员,工作重心转到保安全和保畅通。常吉高速开通后,这里的车流量骤然剧增,如今,平常每天过往车辆达到5000台次以上,高峰期达到10000台次以上。
矮寨公路修建于抗日战争时期,1935年,日本侵华期间,蒋介石为了撤退运送军用物质和军队方便。并亲自抓湘川公路的选线和修建,1936年9月9日全线竣工。很难想象,当时在完全没有机械(即便有也用不上)参与的条件下,民工们仅用一双手完成这样的工程,将付怎样艰苦卓绝的劳动。
半个多小时走完六公里,你便真正懂得了“惊心动魄”和“毛骨悚然”这两则成语的含义。然而,你大可不必自己吓自己。据说这段公路虽险峻,但倒是安全系数高,极少发生车祸。我问过行车的司机这是什么原因。司机淡淡地回答:“放慢车速,集中精神”。是的,人们在面临危险时,往往会增强警惕性和责任感。
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