天舟一號發射升空天舟一號太空行這五大亮點你造嗎？

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昨天，中國發生了一件大事!帶着這項“你們中國人一定搞不出來”的技術，中國第一位“太空快遞員”天舟一號成功發射啦!中國人昨天把“快遞”從地球送到了太空，取得了重大突破。而這天舟一號五大亮點你都瞭解嗎？

20日晚19時41分，海南文昌發射場，中國首艘貨運飛船天舟一號順利發射升空，它將與天宮二號對接並送去6噸重的補給。

天舟一號發射過程

全回顧

天舟一號貨運飛船發射升空

4月20日，中國在文昌航天發射場用長征七號運載火箭將天舟一號貨運飛船發射升空。

太陽帆板打開

由中國自主研製的首架貨運飛船——天舟一號，計劃搭載長征七號火箭，探訪天宮。圖爲太陽帆板打開。

天舟一號飛向空中

天舟一號飛向空中。

火箭助推器成功分離

2分51秒，火箭助推器成功分離

船箭成功分離

船箭成功分離。

天舟一號飛向空中

天舟一號飛向空中。

點火瞬間

點火瞬間。

點火瞬間

點火發射瞬間。

點火瞬間

點火發射瞬間。

天舟一號發射塔架回轉平臺緩慢打開

天舟一號發射塔架回轉平臺緩慢打開。

現場圖

現場圖。

口令之後爲何等7秒纔看到點火

我們過去看到的航天發射，指揮員喊出倒計時0秒的口令之後，火箭就會點火起飛，不過在看我們長征七號發射時候，您可能得有點兒耐心。因爲在0秒口令發出後，您需要等待7秒多的時間才能看到火箭點火。這是爲什麼呢？

和以往的長征火箭相比，長征七號使用了低溫的液氧煤油發動機，這種發動機獨特的啓動流程，就是火箭在“零”秒計時後還要等7秒多的時間才能升空的原因。

現場圖

航天科技集團一院長征七號總體主任設計師鄧新宇：發動機啓動，以前是強制啓動，用火藥把它點着，現在我們是靠自身啓動，推力起來需要一個過程。所以5秒多的時候，燃料才進入到發動機裏頭，我們大概在6.1秒的時候才能看到點火，7.3秒的時候，火箭才騰空而起。

目前，世界主要航天強國研發的先進火箭中，大多數都使用了低溫燃料，這種發動機性能先進，系統複雜，在啓動的過程中，和長征七號火箭使用的發動機一樣，都會有複雜的動作，因此，這“零”秒後的等待，也是先進火箭發射前都要經歷的過程。

世界各大媒體發聲

據美國“太空飛行網”稱，中國計劃在2018年前後，發射天和一號空間站核心艙，隨後發射兩個實驗艙與天和一號交會對接。天舟一號成功發射後，中國航天員和飛船將頻繁造訪天和一號空間站核心艙。

印度新德里電視臺稱，天舟一號發射標誌着中國向2022年建立永久空間站的目標又進一步。儘管如此，中國在太空技術上依舊落後於美俄。而美國國防部認爲，中國不斷增強太空能力是爲了“在危機發生時阻止別國使用太空資產”。

現場圖

美聯社20日稱，中國被排除在國際空間站之外，主要是因爲美國法律規定，禁止與中國進行此類合作以及對“中國太空項目與軍方關係密切”的擔憂。中國現在正將其太空計劃國際化，爲有意參加天宮二號任務的國家提供資金支持。文章稱，自從2003年首次實現載人航天之後，中國已完成一系列太空任務，包括太空行走以及發射月球探測車。此外，中國計劃於2018年發射嫦娥四號探測器，實施世界首次到月球背面的巡視探測;2020年左右發射嫦娥六號探測器，實施月球背面採樣任務。

天舟一號

“爲什麼中國的新貨運飛船如此重要？”印度防務與分析研究所研究員哥絲瓦米20日在日本《外交學者》撰文稱，中國的太空計劃與國家經濟發展總體規劃彼此相關。它不是爲了得到國際聲望，而是逐步累積實力，以獲取空間資源。她認爲，中國已經接近獲得一種重要能力，即在太空保持長期有人的狀態，並打造出空間資源的供應鏈。哥絲瓦米說，西方錯誤地想象了一場太空競賽，同時又錯過了太空的“淘金熱”。而中國未來或許能從小行星、月球等獲得所需的再生能源和資源。

天舟一號飛船太空行

五大亮點曝光

由於此次任務是天舟一號貨運飛船和長征七號組成的空間站貨物運輸系統的首次實用性亮相，外界對於這次發射給予極大關注。到底這個“只運貨、不送人”的飛船大力士有哪些神奇的本領？這次任務又有哪些亮點呢？

天舟一號長啥樣

一、天舟“肚大能裝貨”

據天舟一號副總設計師徐小平介紹，天舟系列貨運飛船是中國載人航天工程“三步走”戰略中，載人空間站工程的重要組成部分。據他介紹，天舟一號身高10.6米，體寬3.35米，可以運送6噸多的貨物，整船最大裝載狀態下重量達13.5噸。

天舟一號的“大肚子”裏裝着哪些貨物呢？載人航天工程航天員系統副總設計師黃偉芬透露，天舟一號這次任務將驗證貨物在打包、運輸、信息管理、交付、裝載及微生物控制全過程方案的有效性。貨物主要側重3人30天的生活和健康的保障，比如航天食品、飲用水、個人衛生清潔用品、廢物處理物品、醫監醫保物品等，它們要按照尺寸、類別、數量來選擇不同貨包並固定在貨艙支架上。據她介紹，此次任務中還將要搭載艙外航天服結構服。我們此前只進行過一次航天員出艙，所以希望通過這次飛行任務獲得更多的數據，爲未來艙外服的設計工作提供依據。

爲充分發揮天舟一號的運載能力，隨船還搭載幾十臺載荷設備，將在軌開展多項試驗。據記者瞭解，這個大傢伙裝有4個合計70公斤的貨包，包括一個27公斤的新鮮蔬貨包，目的是讓航天員在太空中也能嚐鮮。

天舟一號

二、首次挑戰“零窗口”發射

發射窗口是指運載火箭攜帶着航天器發射升空比較合適的時間範圍，有的以小時計算，有的以天計算，在此期間火箭都可以發射。由於這次天舟一號要和天宮二號空間實驗室交會對接，對發射精度的要求很高，因此發射窗口是一個確定的時間點，一秒都不能差，這就是航天人所說的“零窗口”，對火箭和發射場系統的可靠性提出很高的要求。

據介紹，由於長征七號火箭採用全低溫液氧煤油動力系統，發射前流程複雜，只要一個環節出問題就將錯過發射窗口。長征七號火箭副總設計師助理胡曉軍表示，去年6月長征七號首飛時就按預定發射時間分秒不差地升空，爲這次的零窗口發射進行了驗證，再加上我們對於這次發射的火箭進行了一系列改進，所以對零窗口發射是有信心的。

天舟一號

三、首次實施“太空加油”

未來中國建成空間站後，航天員在軌的時間就不是以30天來估算，而可能是上百天，空間站運行的燃料該如何補加呢？答案是，這項任務也由天舟系列貨運飛船來完成。據瞭解，在天舟一號之前，掌握這項技術的國家只有俄美，實現在軌加註應用的只有俄羅斯。

在本次飛行任務中，天舟一號與天宮二號將實施我國首次推進劑在軌補加，突破和掌握推進劑補加技術，爲我國空間站組裝建造和長期運營掃清在能源供給問題上的最後障礙。

“太空加油”和我們平時在陸地上加油有什麼不同？據記者瞭解，天舟一號與天宮二號對接之後，通過兩個航天器之間的氣體壓力，把推進劑從天舟一號上源源不斷輸送到天宮二號。雖然看起來和地面加油差不多，但是要真正實現起來卻並不容易，既要保證它的交會對接精度提高一倍，又能滿足密封的要求，推進劑是絕對不能泄漏的。

太空加油

四、航天器全自主快速對接

中國之前的載人航天任務多次成功實現手動和自動交會對接，此次天舟一號與天宮二號將實現3次交會對接，這在我國載人航天史上還是首次。天舟一號與天宮二號對接之後組合體的保持時間也將遠超此前。

據介紹，目前地面向國際空間站運送航天員時，交會對接通常會花費2-3天時間。但從2012年起，俄羅斯分別採用進步號貨運飛船和聯盟號載人飛船與國際空間站成功實施了7次快速交會對接試驗。天舟一號的這次任務也將驗證快速交會對接，從入軌到對接成功僅需幾小時。也就是說，如果和航天員同時出發，我們坐高鐵從北京到上海，當我們還在上海站下火車時，航天員就已經在遙遠的空間站裏跟我們打招呼了。

這種“快速”有什麼意義呢？從人的方面說，可以縮短航天員在飛船狹小空間中滯留的時間，減少航天員不必要的體力與精力付出。從任務角度來說，快速交會對接還可保障科研用品，特別是生物製劑等無法經歷長期運輸的貨品儘快送達空間站，這對某些試驗至關重要，甚至是決定性的。從安全的角度來說，如果空間站等航天器突遇緊急情況，快速交會對接可以快速地對故障實施搶修與緊急救援等工作。