國產ARJ21客機載客零下30度仍能正常運行
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我國自主研製的ARJ21-700噴氣客機已呼和浩特至烏蘭浩特往返航線運行,這是ARJ21-700飛機投入市場運營後首次回內蒙古地區飛行。該飛機是首款按照我國中西部地區運營條件設計的噴氣支線客機,具有顯著的高寒、高原等性能。在零下30度自然環境下仍能保持正常運行。
國產ARJ21-700噴氣客機今天圓滿完成呼和浩特——烏蘭浩特往返航線運行,這意味着其在內蒙古的首次航線展示運營正式拉開帷幕。
往返航班由ARJ21首家客戶成都航空公司執行,去程航班號爲EU2781,上午11點30分從呼和浩特白塔機場起飛,13點20分在烏蘭浩特機場平穩降落;返程航班號爲EU2782,下午14:20從烏蘭浩特起飛,16:05在呼和浩特降落。
這是ARJ21-700飛機投入市場運營後首次回內蒙古地區飛行。內蒙古是ARJ21-700飛機高寒試驗試飛的主要基地。2010年1月,處在試飛取證階段的ARJ21-700飛機首次飛抵內蒙古呼倫貝爾機場,開始了跨越幾個冬季的高寒試驗試飛,並於2014年1月全面完成試驗任務,充分驗證了飛機在極端寒冷條件下的安全飛行品質和正常運營能力,爲飛機取得型號合格證奠定了堅實基礎。2017年4月,ARJ21-700飛機再次來到內蒙古錫林浩特機場,開展大側風地面試驗等一系列設計優化試驗試飛。
ARJ21-700飛機是首款按照我國中西部地區運營條件設計的噴氣支線客機,並先後在內蒙古海拉爾、青海格爾木等地進行了適航驗證。嚴格的試驗試飛表明,ARJ21-700飛機適應我國中西部機場起降條件和複雜航路越障要求,具有顯著的高寒、高原等性能。飛機在國內所有高原機場和絕大多數高高原機成以實現滿客起飛;在零下30度自然環境下仍能保持正常運行。
ARJ21-700飛機爲78~90座級,航程2225~3700公里,按照單通道幹線飛機的舒適標準設計,客艙比同類型飛機寬40-60釐米,達到3.14米;比同類型飛機高10釐米,客艙高度2.03米,經濟艙排距寬鬆,每座容積比同類型飛機高20%以上,即便1.9米的高大身材乘客入座後也可輕鬆伸展雙腿。飛機舷窗可視面積達到257毫米×356毫米,超越單通道幹線飛機的觀賞體驗,壯美山河盡收眼底。飛機融合了當今先進技術,具有良好的安全性、經濟性、舒適性、環保性。
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