黃牛用黑科技搶票:軟件1秒搶十次最難搶車票5天搞定
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一秒售空!回家火車票都去哪了?每年都拼手速搶車票,今年卻不得不服輸,畢竟搶票軟件一次刷新的速度僅僅100毫秒。
春運火車票一秒售空
對於春運火車票秒無的問題,2月3日,鐵路12306技術部負責人迴應稱,原因在於搶票太熱。高峯時段一秒售出近700張票,這意味着,一秒鐘足以把一輛熱門動車組的車票全秒殺走了,稍微慢一點就會買不到票。然而,AI財經社卻發現,大量的車票仍集中在代人刷票的網絡“黃牛”手中。他們利用搶票“神器”批量刷票,伺機撿漏,在多個社交平臺出售,以此賺取高價服務費。
2月1日,2018春運大幕甫一拉開,中國鐵路總公司(以下簡稱鐵總)便給歸鄉族們先吃下了一顆“定心丸”——爲了遏制網絡搶票,今年春運首推慢速排隊機制。據鐵總負責人介紹,12306網絡售票系統一旦識別出有非人爲速度購票的風險,就會立即將疑似爲機器或外掛搶票的用戶列入慢速排隊隊列,讓符合常規速度的人爲購票用戶在正常速度中排隊,以此來防範各類惡意搶票插件。
但慢速排隊機制推行之後,真的使搶票慢下來,購票更公平了嗎?AI財經社探訪發現,依託社交平臺兜售火車票“代刷業務”的行爲依然存在,“保證80%搶票率”、“一秒刷10次”、“這個機制影響不大,放心好了”……諸如此類的招徠說辭層出不窮。兜售某“搶票軟件”的賣家甚至直言,道高一尺,魔高一丈,自家的軟件每天更新,沒什麼影響。
“代人刷票”未受影響
“系統識別不出來的,因爲使用的IP一直在變,這兩天搶票都正常”,一位代刷車票的賣家說,前段炒得很熱的“加速包”都是大平臺推出的,搜索頻率慢,所以搶不到票。但自己使用的軟件一秒搜索10次,一天至少出20張票,最多5天一定出票。之前批量刷票每次都是100多張,到現在爲止還沒遇到過問題。
黃牛用搶票軟件搶票
這位賣家的話在多個搶票羣都得到了證實。另一位“羣主”表示,搶票率在80%,只需要提供12306賬號、身份信息和車次席位,搶到票再付服務費。爲了讓詢問的記者放寬心,賣家還肯定,“要是你的賬號排到慢速,你就用我這邊的賬號。”
除了QQ羣,記者通過微信、貼吧等渠道,也都成功聯繫到了搶票“黃牛”,他們提供的搶票流程基本類似,也沒有將“慢速”機制放在心上,較大的區別表現在服務費上,主要分佈在50元至200元之間。在“潛水”數個“搶票羣”的一天內,不斷有新的用戶在加入和詢問刷票。某個“代搶”羣人數已達888人,還有一些羣因人滿爲患而成立了多個分羣,並有着具體的管理員管理和答疑。
技術“黃牛”大行其道
在鐵路公安部門嚴打倒賣車票的形勢下,給予這些網絡“黃牛”支持的,是他們高價購買的搶票軟件。據一“刷票”賣家透露,他們使用的搶票軟件是向軟件開發者單線購買,軟件租金一個月2200,一年8800。如果按上述每張票200元服務費計算,只需要賣10張票,黃牛就能賺回成本。
AI財經社也試圖聯繫了一位搶票軟件賣家。在軟件功能說明頁中,賣家竟截取了2014年央視新聞對其開發軟件的負面報道,作爲對產品性能的“有力認證”。他表示,這個軟件刷新速度一次100毫秒至500毫秒,軟件每天都更新,適合團體或者旅行社用戶使用,可以定製需要的批量功能。普通的單賬戶搶票軟件與這個軟件不是一個檔次。
“當然瞭解這個機制,不瞭解怎麼能開發軟件?”被問及近期執行的“慢速排隊”機制時,他顯得並不在意,“鐵總每年都在打擊,軟件也每年都在更新,所有說打擊歸打擊,沒有影響軟件正常的效果。”而在其分享的軟件說明頁中,最近的更新說明時間爲今年的1月31日。
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