北京動車發車一小時後退回 乘客換車到達上海晚了兩個半小時
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（D321次列車資料圖）
什麼情況？北京南站一動車發車一小時後退回，乘客集體換車，最終比原定到達上海站時間晚了兩個半小時。北京南站一位工作人員說，“是車體故障引發的。”
12月7日，有網友表示，自己乘坐的從北京南站開出的D321次列車出現故障，開車一小時後又返回南站。
據瞭解，D321是從北京南站開往上海站的臥鋪動車，計劃21:23分從北京南站出發，於次日9:13分到達上海站。
劉女士7日晚乘坐本次列車，據她介紹，D321列車從北京南站出發一小時後僅行駛幾百米，之後又退回南站，當時給出解釋是“接收不到信號”。
全體乘客在南站換乘了另一趟列車後纔出發，最終比原定到達上海站時間晚了兩個半小時。
那麼，北京動車發車一小時後退回原因何在？
北京南站一位工作人員說，“是車體故障引發的。”
由於該次列車前方沒有站點停靠，下一站是南京站，因此只能退回北京南站更換車體。
工作人員表示車體從庫房出來的時候並沒有問題，是臨時發現的問題，故障車體正在維修，不會影響本趟列車的後續運行。
【相關新聞：動車變慢車偷工減料還滲水 這段高鐵被查出大問題】
近日，中國鐵路總公司內部人士證實了一份網上流傳的《中國鐵路總公司關於滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報（鐵總建設函【2017】839號》（以下簡稱《通報》）。
《通報》稱，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段個別隧道存在偷工減料與施工質量問題。
《通報》還對相關施工單位、監理單位、設計單位、第三方檢測單位、建設單位提出了處理意見。
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