繼續精彩的“活着” 寶馬635CSI藍色老爺車改裝圖賞
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當Rimal Cland第一次見到了他珍愛的E24時,它還是年久失修的狀態,足以抵禦那些雄心勃勃的汽車愛好車。至少,在它的出現的時候車身面板是缺失的,車漆被完全破壞了,以及車身上還有不少損壞的地方。真正“說服”了Rimal的是它的潛力,這款車的內部還保存的不錯,發動機強勁,但也許這款車的真正可取之處是那一套M系的輪轂。
1976年爲了延續E9的3.0CS和3.0CSi的輝煌,寶馬公司生產了編號爲E24的第一代6系大型豪華雙門跑車,630CS和633CSi,而這款635CSi是在1978年推出的,採用了運動型懸掛和TRX合金輪轂,寶馬6系是寶馬歷史上是最成功的一款箱式跑車。
正是有如此經典的歷史,Rimal對它的選擇也是堅定不移。首先Rimal集中注意在油漆上,他選擇巴伐利亞藍色的漆色,這是一個經典的顏色,Rimal自己親手解決了車身破損和上漆的工作,最後讓他的朋友完成了打磨和結尾的工作。
在改變了漆色之後,還做一些突出的車身改變,其中最突出的包括車身腰線的裝飾和新的保險槓。這些經典的歐洲元素組裝起來配合不錯,而在後方,Rimal採取了一些顯瘦的尾部來相匹配。所以車尾上面是一個典型的鴨嘴風格的擾流板,這也就定義了E24的傾斜式車尾。
這款車的內飾已經購買前就重做過了,黑色真皮與灰色麂皮覆蓋的前排和後排座椅。當Rimal買的車,這確實是一件好事,但作爲老車的進化,他對他的E24進行了最終改裝。今天,大多數的內部裝飾與最初的車型相比已經被更改了,從而產生了一個非常乾淨,整潔的經典運動型轎跑車內飾。 E36的Vader運動座椅像是一個驚喜,它們看起來像在家裏。只有座椅和Airlift V2的控制器提醒了你,這是一個臺修改後的車。
雖然Rimal一開始就爲E24裝上了避震器,但是他的最終目的地是空氣避震,所以一套Air Lift Crafter套件被安裝到車上。他非常喜歡這一套氣動套件,並說在驅動E24上,特別有助於改進擁有如此龐大的前懸掛的車型。
雖然它只是一個側面感官項目,Rimal已經開始了自己的品牌,他向寶馬M定製了三款輪轂。 你可以在這裏欣賞到兩款18英寸的輪轂,Rimal似乎沒有滿足,他還繼續修改設着計,而目前這兩個17、18英寸的版本,在任何可以想象的寬度都可以使用。而他的心目中,他想要的是一套完美合身的18x10和18x11輪轂。
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