深港校車天差地別 跨境走讀生更愛港校車/圖
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香港校巴有專門的停靠站臺,孩子上車秩序井然。
深圳校巴竟停在馬路中間,學生下車存在安全隱患。
“在深圳境內,全是沒有營運資質的保姆車接送到口岸,而到了香港境內後,則是乘坐正規香港校車。只是隔了一個口岸,做法就完全不同,去香港上學孩子的校車安全誰來管?”連日來,有不少深港“走讀郎”的家長向晶報反映他們的擔憂。據瞭解,目前有一萬多名深港跨境上學兒童。近日,記者就這些孩子上學接送車問題進行了調查。
深圳境內
羅湖口岸
車況破舊衛生狀況堪憂
天矇矇亮,清晨6時40分,一輛中巴車駛向羅湖火車站西廣場,在華僑酒店門前的天橋下停下,數名小學生從這輛中巴魚貫而出,由一名保姆陪護通過羅湖口岸送去香港讀書。一直到早上8時,記者在火車站西廣場共發現此類接送車8輛,分別來自於“蓮姨”和“禮姨”兩家保姆公司,車輛都以中巴爲主,車況參差不齊。但記者在採訪中發現,這些車輛都沒有辦理相關營運證件。
各種車輛充當保姆車
昨天清晨6時15分,記者來到羅湖火車站西廣場,25分鐘後,第一輛護送深港學生的保姆車在廣場天橋下下客,這輛車來自“蓮姨”保姆公司,車裏共下來6個孩子、2個保姆,其中一名保姆告訴記者,車上的孩子來自羅湖片區。
記者現場觀察到,這些保姆車有的是限載30人的大型中巴,有的則是限載20人左右的小巴。據記者瞭解,“禮姨”保姆公司有兩款保姆車,一種在外觀上同深圳本地的校車一模一樣,另一款車大小與這輛相同,但車身則被刷成了藍色。“蓮姨”保姆公司的保姆車普遍比較大,統一在車頭上貼着寫有“蓮姨”的字牌。
車上污跡斑斑安全帶成擺設
昨天,記者還發現一輛車牌號爲“粵BN6162”的保姆車,車座上污跡斑斑,還有破損。車門上方一塊鏽斑很是扎眼,車地板也由於年久失修,剝落破損嚴重。此外,所有的窗戶都無把手,一旦發生緊急情況,成年人也很難打開窗戶逃生。記者看到這輛車已經跑了8萬多公里,駕駛座破舊不堪,司機師傅表示自己並不知道車子的來源,只是負責在“禮姨”保姆公司開車而已。
有些車車況不錯,但車上的安全帶都成爲擺設。雖然很多保姆車工作人員表示,會要求每一位乘坐保姆車的孩子繫上安全帶,但是記者在現場看到,這些孩子並未繫上安全帶,這也從多個孩子嘴裏得到證實。“保姆沒和我們說要系安全帶,”侯同學今年上小學一年級,他說,也沒看到有同車的孩子會主動系安全帶。
1人護送10多名孩子顧不過來
這些孩子下車後,由保姆陪護,需要穿過天橋,來到口岸一樓大廳,再乘坐垂直電梯去往口岸三樓。記者觀察到這段不長的路程,好動的低齡學童幾乎是跑的,全無秩序可言。有的孩子早就上了天橋,而有的還在橋下拖着自己的書包,爲了不讓孩子掉隊,保姆一般會在最後,更會不斷催促孩子們快點走,不要停留,因此,跑得快的孩子通常都不在保姆視線內,很難盡到陪護看管的職責。
羅湖口岸人雜、人流量極大,孩子很容易就不見蹤影。一名不願透露姓名的保姆本人也承認,一車平均有10多個孩子,而只有一個人護送,她們的護送壓力很大,經常會顧不過來。
福田口岸
營運車輛搖身變“校巴”
昨日清晨6:30,搭載跨境學童的車輛陸續抵達福田口岸,赴港上學的小學生、幼兒園小朋友從保姆車內下來。記者看到,保姆車的車型“五花八門”,有大巴、中巴、麪包車;車身顏色也是五顏六色,有的車身噴成黃色“校車”模樣,有的是藍色旅遊巴,上邊印有“某某保姆車公司”字樣,有的是白色10座、12座的小型麪包車,上面沒有任何標識,外觀上與普通私家車沒有區別。“禮姨”保姆公司的一位保姆告訴記者,保姆車公司分多條線路,根據線路上接送學生人數的多少,分配車型。
記者以小孩要到香港上幼兒園想租保姆車爲由,登上了一輛銘芳芳保姆公司的保姆車。這輛19座的的中巴車破舊不堪,座位凹陷破損,車體發出轟隆隆的響聲,駛出時還往外冒黑煙。車內空氣憋悶,散發着異味,最後一排座位邊上還掛着掃把、拖把,地板上散落着零食碎片等垃圾。
記者發現,大型旅遊巴士的衛生狀況相對較好,中巴和麪包車的衛生狀況堪憂,有些學生的座位就緊挨着拖把和掃帚。#p#副標題#e#
營運車輛搖身變“校巴”
記者在採訪中還看到,一輛噴着黃漆,寫着校車字樣的中巴停靠在聯建大樓門口,而校車車門上還噴塗有“羅湖區華清園幼兒園”的字樣。約7時46分許,一輛標有“深港”兩字、車牌爲“粵BG7766”的跨境校車也停靠在路邊,車門上也同樣噴塗着“羅湖區華清園幼兒園”字樣;7時48分,細球有限公司一輛車牌爲“粵BN2032”的依維柯也停靠在路邊,也被噴塗成深圳校車的黃色,車門上寫着“寶安尚文學校”。
據該保姆介紹,車輛所接送的並不是車門上標註幼兒園或學校的學生,而全部是跨境學童。隨後,一名司機向記者透露:“我們不掛靠,就辦不了證件,被交警抓到要被罰款。”記者隨後瞭解到,不少跨境保姆車公司因求“證”無路,於是想到了一個方法來取得“合法”身份:找一家學校,出一些費用,將“保姆車”掛靠在該校。其中一位業內人士朱先生透露,其公司之前就同深圳某家學校合作,在學校的協助下把“保姆車”過戶到其名下,每輛車每月交1000多元給學校,再去申請校車上路許可證。不過,願意幫忙的學校並不多。“如果真的出了什麼事,學校也承擔不起這個責任。”
乘車學生:
從未被要求系安全帶
記者以家長的身份向多家保姆公司詢問孩子乘車安全問題。禮姨公司的接送保姆告訴記者,孩子都是一人一座,而且會繫上安全帶,至少有1個保姆隨車,下車後接送保姆和隨車保姆交接,清點學生人數,確保到齊才讓孩子們過關,到了香港同樣有保姆車接送和隨車保姆。蓮姨保姆公司的隨車保姆向記者保證,保姆車一定不會超載,而且會提醒孩子們繫好安全帶。
而3位乘坐蓮姨保姆車的5年級小學生告訴記者,雖然她們是每人一個座位,但是她們從來都不繫安全帶。“安全帶綁得緊緊的很不舒服,同學們都不繫!”其中一位女同學還告訴記者,保姆不會提醒她們要系安全帶。
隨後兩位在香港吳禮和小學讀書的三年級小學生告訴記者,她們乘坐保姆車時也不會系安全帶,甚至偶爾車裏還有超載的情況。“有時候我們出來晚了,就要和幼兒園的小朋友擠在一起,我們是一人一個座位,但是有的幼兒園小朋友是4個人擠2個位子。”不過,這位同學告訴記者,司機開車還是比較慢的,她乘坐校車3年,沒有發生過交通事故。
對比深圳和香港的保姆車,這兩位小同學表示更喜歡香港的,因爲“車更大,更乾淨”。
香港境內
羅湖口岸
專人護送井然有序
21日早上7時許,記者一抵達羅湖口岸,就見成羣結隊揹着書包的學生往香港方向趕,成爲過境通道中的“主力軍”。
在羅湖口岸的香港境內,跨境兒童有專門的上車通道。
早上7時20分,記者看到,一輛車牌號爲GF3849的黃色校車,打着雙閃燈停在路邊,兩個穿着粉紅色馬甲和深綠色馬甲的工作人員,正在一前一後引導和護送小朋友們登車。這輛汽車的前玻璃窗下,放着一個“跨境校車服務”的牌子,車身標識明顯,車後則有一塊“學生接送,注意安全”的指示牌。
這輛接送車剛離開,一輛車身外噴繪着“育賢學校”的白色中巴又駛入停車位,車一停好,一名穿深綠色馬甲的工作人員,就從口岸大廳帶領着跨境兒童出來,然後一一護送上車,等孩子們全部上車坐好後,深綠色馬甲工作人員最後一個上車,然後關上車門,校車慢慢駛離現場,整個過程井然有序,學生上車過程也就幾分鐘。在這輛車的兩側都噴有“學校私家小巴”字樣。
深港跨境兒童接送車停靠點,一輛車剛走,另一輛車又抵達,有時幾輛同時到達,然後分停在兩個路口接送孩童。這些車的顏色各異,但都是中巴車。記者在現場發現,主要爲“蘇太”和“蓮姨”保姆車。但每輛車前方,都放有一個“學生服務”的字牌。車輛外側都註明座位爲“16位”,記者在現場觀察發現,這些車輛沒有一個超載的,乘坐兒童都低於規定的人數。
福田口岸
接送車多爲旅遊大巴
相比深圳關口跨境學童接載車輛雜亂的情況,香港關口接載學童的保姆車型較爲統一,基本上爲55座以上的大型旅遊巴士。
記者昨天跟隨跨境學童來到位於福田口岸乘坐客車的站臺,在學童乘車點,記者看到一輛葉太保姆車公司的保姆車,在顯眼位置張貼着“小心學童”的標識,在車頭前則擺放着黃色“學生服務”的中文標誌牌。與此同時,擋風玻璃前,還張貼着接載跨境學童時間表、禁區拍照、運輸署、教育局發放的牌照等。
據葉太保姆公司的保姆介紹,每輛車只坐30餘學生,每輛車一般配備2-3個保姆,確保校巴完全停止後才讓學童上下車。當學童們到達保姆車前時,隨車保姆及地面保姆會依次讓學童們上車。最後,點齊學童人數後,再確保校巴車門關閉妥當後方可發車。
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