幾場暴雨後的南京長江大橋出現117個坑 網民呼豆腐渣工程
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在南京大橋行走的車輛
大巴在穿越坑坑窪窪的南京長江大橋
南京長江大橋平面上露出鋼筋
7月以來,南京下了好幾場暴雨。暴雨造成南京長江大橋橋面多處損壞,橋面上出現了許多的坑洞,在一定程度上影響了過往長江大橋車輛的正常通行。
而據瞭解,南京長江大橋每年都會進行維修,今年5月初纔剛剛修補過。年年維修,卻年年出現坑洞,這讓很多人非常不解。
暴雨過後,大橋坑窪達117處
7月16日上午,記者來到南京長江大橋實地探訪橋面問題。令人觸目驚心的是,在大橋上,一路坑洞衆多,深淺不一,令過往的車主頗爲煩惱。
記者從長江大橋北端徒步行走察看,發現橋面上的坑洞多數有碗口大小,最大的一個,直徑約有20多釐米。有些呈橫向分佈的坑洞,長達數十釐米,深度也在7釐米左右。而這些坑洞大多是不規則的形狀,深淺不一。較淺的坑洞,主要是大橋表面瀝青破損,露出橋面的白色基礎。而較深處的窪坑,已能看見橋體的鋼筋。
爲了弄清楚整個橋面的破損狀況,記者沿着大橋旁的人行道,將全程約5公里的大橋走了一遍,從大橋北端一直到大橋南端,細數橋面大小不一的坑洞,竟然多達117個。
司機訴苦:坑洞太多擔心爆胎
“大橋上車流量大,尤其是高峯期,車輛多,根本就不可能避開這些坑洞,只能直接開過去,車身顛簸得很厲害。”一位路過的私家車主錢先生對記者說,橋面上這樣的洞洞太多,都擔心輪胎會爆。
而在這條線上開公交車的一名司機告訴記者,他每天都要在橋上開十餘趟來回,在車輛不多的時候,還能避避,但經常並沒那麼幸運,車輪時常越坑而過,車身震動厲害,乘客也是叫苦不迭。
“在這場暴雨以前,大橋橋面還不錯,不知爲何,遇到大雨水後,橋面突然多出來這麼多的坑洞,這可害苦了我們這些新手了,太痛苦了,上大橋下大橋,車子像是在越野。”剛買了一輛新車的李先生稱,從坑上衝過去,雖然心疼新車,但相對於安全來說,也是無奈的選擇了。
每年維修,爲何連年破損?
記者採訪得知,今年5月初,南京長江大橋就開始做全面的維修。而據當時媒體披露的細節,大橋上的施工方稱,該次維修有別於以往“壞哪兒補哪兒”的維修方式,是將整個路面作爲一個整體來維修,因此這次維修較爲徹底。但一場大雨過後,“徹底”維修過的大橋還是“露了餡”。
就此,記者聯繫了大橋管理方南京橋工段的劉科長。她告訴記者,南京長江大橋作爲中國重要的標誌性建築,自1968年通車以來,一直是南京溝通南北的交通要道。隨着國民經濟的發展,原設計日通行車輛1萬輛的南京長江大橋,實際日通行車輛已接近7萬輛,公路橋長期處於超飽和、超荷載狀態,這是橋面出現損壞的一個重要原因。
劉科長還告訴記者,每次維修後缺乏足夠的“養生”時間是大橋破損的另一個原因。“維修後,剛鋪好的瀝青,還有一個‘養生’的時間,但大橋往往是剛剛鋪好瀝青就得通車,沒有這個時間來讓其保養,因此容易二次破損。”
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