取消黑校車卻無正規校車替補 孩子上學成難題
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自從甘肅省校車事故出現後,我市相關部門都在加大力度整治校車存在的問題。然而,記者在採訪中發現,在相關部門加大監管力度的同時,新的問題又出現了,一些地方的黑校車被取消了,而孩子們上學成了難題;一些地方嚴查校車超載,車主要漲價,而學生家長無法接受,孩子們受此影響曠課在家一個星期。
校車停運
學生們上學成難題
11月22日,金州新區交警部門對轄區內的校車進行一次大檢查,金州新區某中學校車在這次大檢查中被查出問題,由於這些校車都沒有相應資質,被交警部門查處。自從被查處之後,該學校校車就停運了,學生們上學交通成了難題。
家住金州新區杏花裏小區的一位學生家長告訴記者,他的孩子在某中學上初中一年級,他家距離學校有六七公里遠,而在該小區有幾十名孩子在該學校上學,學校爲方便學生上下學,協調一些大客車作爲“校車”,每天接送孩子們上下學。
這些大客車都屬於私人的,並不具備校車資質,學生們每月交100元車錢,大客車每天準時將孩子接到學校,每天準時將孩子送回家。大客車車況很好,服務也挺到位,學生家長們也省去了接送孩子的麻煩,大家都挺認可這些“校車”的。
11月22日晚,當地交警部門針對校車進行了大檢查,這個學校的“校車”因沒有相應的資質被查處了,從這天開始,學校就通知學生家長們“校車”停運了,讓學生們自己想辦法上學。
該校一位學生家長告訴記者,最近這幾天,家裏生活都亂套了,由於每天早晚要接送孩子,所以,夫妻倆每天輪流請假接送孩子。由於乘坐公交車需要倒車不方便,自己又沒有時間接送孩子,還有的學生家長給孩子包出租車,每天40多元錢的車費也讓他們有些吃不消了。
採訪中,一些學生家長表示,儘管他們知道安全的重要性,爲了確保學生們的安全,沒有相應資質的校車應該查處,可這查處了之後,由於沒有正規的校車前來替補運行,所以,不僅沒有加強學生們的安全性,反倒增加了學生們上學的難度。
校車要漲價
家長拒絕,孩子們曠課一個星期
上個星期,普蘭店市沙包鎮矯溝村的幾十名學生曠課在家一週時間。
學生家長告訴記者,該村子裏有100名左右的孩子在距離該村幾公里之外的學校上學,在甘肅校車出事故之前,這些孩子都是乘坐兩輛小麪包車上下學,每位學生每個月100元錢車費。
而自從甘肅校車出事故之後,當地執法部門加大了監管力度,這兩輛小麪包車因不能超載,就要求學生家長們提高車費,而每個月200多元錢的車費學生家長們根本不接受,雙方就開始僵持了,而這次事件受到殃及最大的是學生們,受此事件影響,該村子幾十名孩子曠課在家一週時間。
學生家長告訴記者,他們這個村子裏需要乘車上學的孩子有100名左右,以前都是由兩輛核載人數爲9人的小麪包車作爲校車接送孩子上下學,每位孩子每個月100元錢的車費。由於車輛有限,這兩輛車每天上下學的時候要往返兩趟才能把孩子們接送完。而學生們告訴記者,每輛車每次都拉20多名孩子,超載很多人。
而自從甘肅校車事故出現後,當地監管部門加大檢查力度,不讓超載了,小麪包車的車主們則要求提高車費,每位學生每個月提高到200多元錢,而這個價格是學生家長們接受不了的。
學生家長告訴記者,他們這農村家庭每年收入也就在1萬多元,而有的家庭有兩個孩子在學校上學,按照車主們的要求,每年光孩子們的校車費用就得5000多元錢,這是他們很多家庭負擔不起的。
在與車主們協商無果後,一些學生家長就不讓孩子乘坐校車了,該村幾十名孩子從上週一就開始在家曠課一直到上週五。
昨天,在當地政府的協調下,來了輛校車,暫時將孩子們接到學校上課了。儘管孩子們已經去上學了,但這個問題還是沒有得到根本解決。
當地政府出面協調,給出每個月180元錢的指導價,也答應每個月給予一定的車費補貼,可學生家長們還是無法接受這個價格。面對這個問題,當地鎮政府主管人員也表示很無奈,爲確保學生們的安全,肯定不能讓這些校車超載,而這種情況下,車主們肯定也不願意虧損,而學生家長們又無法接受現在的價格,儘管政府工作人員在這個過程中做了大量的工作,但是,這也無法解決根本問題。現在,政府還在想辦法更好解決這個問題。#p#副標題#e#
校車如何實現“便捷實惠”
記者近日在採訪我市校車情況時發現一個問題,當記者因校車問題採訪到相關部門時,不少工作人員都談“校車色變”,認爲這是一個眼下很敏感的話題,而不願意多說,似乎顧及很多。
而學生家長們針對校車問題的主要態度就是“便捷實惠”,沒有校車的學校、學生家長,迫切需要校車,哪怕是能夠確保安全的所謂“黑車”;而有了校車的學生家長則希望校車能夠更加“便捷實惠”,自己不需要承擔過多的費用。
而家長們想要的“便捷實惠”的校車到底該如何實現,我市關於校車的現狀是各個地方政府自己管理,而各個地方政府在面對校車問題時又都顯得有些“糊里糊塗”,沒有正規校車的地方面臨着如何解決校車的問題,有了正規校車的地方,又面臨着如何很好運營下去,而到底該如何更好解決,似乎還沒有一個很好的解決措施。
本月27日,溫家寶總理在全國婦女兒童工作會議上講話表示,國務院已經責成有關部門迅速制訂校車安全條例,抓緊完善校車標準,做好校車設計、生產、改造、配備等工作,並建立相應管理制度,做好校車工作所需資金由中央和地方財政分擔、多方籌集。不少學生家長和學校在得知此消息後,很興奮,大家期望藉此機會,校車問題能夠尋找到一個很好的解決辦法。
馬上評:
可以沒有悍馬式校車卻不可以沒有人情味
甘肅省校車事故深深刺痛了國人的神經,這種痛,是用18個鮮活的花樣生命換來的,代價太大。
刺痛之餘,我們又看到了各種各樣的神經性應激反應:很多黑校車在席捲而來的監管檢查中被迅速取締,各種政策也相繼出臺以規範校車運營管理,有人在拿網上那張美國比悍馬還強的校車調侃中國校車的脆弱,可是這種比較在中國現實的國情條件下,有多少實際意義?在中國,有多少普通老百姓能坐得起悍馬?
脫離國情的比較沒有意義,美國對校車的重視程度,從根本上講,體現的是對生命本身的敬畏和關懷,這種敬畏關懷其實並不僅僅體現在學生身上,還可以無限推廣:在美國,即使是家庭養的寵物狗,那些寵物狗的主人都要在辦理狗證前被告誡該如何善待生命、敬畏生命。
回頭來我們再說校車管理。
校車是用來保證安全地把學生送到學校,如果我們爲了安全取締校車,安全似乎安全了,卻連基本的送達學校的功能都被“安全”掉了,那這種簡單無效的校車管理又有何用?
管理的終極指向,永遠是人,是每一個鮮活的生命,沒有人情味的管理是沒有生命力的。
或許我們暫時無法達到美國人所擁有的物質文明,讓每個學校都能擁有比悍馬更堅固的校車,讓家長們高枕無憂;但試問,我們在對校車實行的一刀切式的管理模式中,是否能想到孩子每天得有車坐,不能停頓啊。
我們可以沒有悍馬式校車,去抵禦任何意想不到的災難;但我們卻不可以沒有對生命足夠的敬畏和關懷,從某種意義上說,這比悍馬式校車更加堅不可摧,也是我們可以做到的,至少是可以想到的吧。
所以,從中美校車管理的對比中,我們該學到的,還真不僅僅是校車這麼簡單。
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