各國校車大比拼 在美國攻擊校車至少坐牢20年
本文已影響2.1W人
本文已影響2.1W人
在美國,聯邦政府和各州都有專爲校車制定的法律,多達500多項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規定,包括校車翻滾時的保護、車身連接部分的強度等。 而校車行駛在路上,也享受很多特權。
特權:校車“待遇”優於救護車
一個個四四方方的黃色廂式客車,行駛在美國各大城市的公路上。只要車門一開,就會自動伸出一個寫着“stop(停)”的紅色牌子,同時從右前方“變”出一條1米多長的欄杆。這就是在美國最具特權的校車。只要它稍一“變形”,後面的車必須停下。如果貿然超車,不僅要被罰款,嚴重時還會丟了駕照。可以說,校車的“待遇”甚至優於救護車和消防車。
設施:座位上配有三叉安全帶
據統計,在美國,坐校車的安全係數是坐私家車和公交車上學的40倍。聯邦政府和各州爲校車制定的法律法規,總共有500項之多。同時,各州每年都要開會專門就校車進行討論,每5年開一次全國性會議。
法律還規定,小的校車容易受衝撞出事,因此在它的每個座位上都配有三叉安全帶;大校車雖比較安全,但也裝有防撞安全裝置。校車對司機也有嚴格的要求,孩子上下車司機要覈對名字,不得疏漏。
美國交通部近年來頒佈了36項用於校車的安全標準,包括校車車體結構、防傾覆保護、制動裝置等,校車必須由專業廠商製造。在這種高標準下,美國校車由專業廠商製造,質量高,造價昂貴,有“客車的設施、卡車的骨架”之稱。
法律:攻擊校車至少坐牢20年
早在1939年,美國政府就立法規定校車一律爲黃色,因爲這種顏色最醒目,即便在大霧中也最容易看清,因此也是最安全的顏色。
“9·11”後,美國政府和學校更加重視校車的安全,因此立法規定,將校車納入政府反恐怖安全監視系統的保護範圍。任何對校車的攻擊都將定爲聯邦罪行,要判20年至終身監禁。在多種措施的共同保證下,校車自然成爲美國最安全的交通工具。
司機:多是細心謹慎的女性
美國的校車司機都是經過特別挑選的專業司機,大多爲女性,這是因爲女性比男性更加細心謹慎。相關法律條例還規定,一個司機如果在四年內罰單超過三張,就沒有資格當校車司機。#p#副標題#e#
其他各國校車
日本:校車必須有老師
日本政府對校車安全的重視緣於今年7月27日的一起“校車事故”——某託兒所校車送孩子上學時,一位老師誤以爲所有孩子都下車了,而忽視了坐在最後一排睡覺的孩子。老師在課間發點心時才發現少了一個人,但已經晚了。這個孩子就這樣在車裏呆了3個小時,以至於中暑死亡。事件發生後,接連幾天成爲日本各媒體的頭版頭條,該託兒所也立即被查封。
而今,各幼兒園和小學明確規定,校車上除司機外,還得有兩名幼兒園老師幫着照顧孩子。每次上車時,老師必須先下來數孩子,並送上車,自己最後再上;下車時,老師則要先下來,再數一遍人數,挨個扶下車,親手交給家長。“那起事故給了我們當頭一棒,也讓我們清楚地認識到孩子生命的脆弱,他們需要呵護,一點都大意不得。”記者採訪出事孩子所在學校的老師稱。
德國:其餘車輛不準超校車
德國明確規定,兒童在校車內不準打鬧,不準吃東西,更不準帶玻璃瓶子上車,以防破碎傷人。校車必須設立車站,車站標識必須明顯可辨。校車一定要在規定車位停車,在進出車站時,校車要做出明顯的燈光表示,此時其餘車輛一律不準超越校車。
加拿大:機動車輛須保持距離
校車停下後,就會從車頭一側向前伸出一根約一米長的黃色交通標誌杆,表示不可靠近;從校車的側面橫向伸出另一交通標誌,上面寫着“STOP”,即警示其他車輛停駛的意思。在路上,所有的機動車輛都必須與校車保持至少兩三米的距離,給它讓路。
澳大利亞:司機上崗前接受專業培訓
乘坐校車必須同時符合五大條件:年齡介於3歲半至19歲;就近入學;一週5天上學日裏有3天在學校;家與學校至少距離4.5公里;遠離公共交通設施。自行開車接送孩子的家長,可獲得一學期結算一次的交通補助,想申請這項補助,也必須符合上述條件。一旦發現父母只是上班途中順路將孩子送到學校,補貼將立即取消。
校車司機上崗前都要接受諸如怎樣與孩子打交道、醫療急救的專業培訓。同時,他們還必須遵守37條“必須”與“嚴禁”,包括確保車輛行駛途中每個孩子都有座位;開車前8小時內嚴禁飲酒;如需服用藥物,必須出示“服用此藥物不影響司機行爲能力”的權威證明。校車的承包商們壓力也很大,他們必須對司機從嚴管理。
我們需要什麼樣的專用校車?
悲劇一再重演,到底什麼是我們所需要的專用校車呢?據悉,2010年7月1日,我國就開始實施首部小學生校車安全強制國標《專用小學生校車安全技術條件》。依據該標準,小學生校車必須每座配備安全帶、安裝“汽車黑匣子”等。而各個大中城市也開始依據該標準對校車進行管理,並紛紛採用安全係數極高的豪華校車。
我國使用專用校車地區很少
我國校車強制性國家標準《專用小學生校車安全技術條件》的起草專家和業界人士李弢說,“其實大家都混淆了概念,目前出事故的校車,基本是一般巴士客車,甚至更加不規範,有相當大的安全隱患。這和正式的校車有很大的區別。”
目前,我國使用專用校車的地區還是少數,如西藏自治區拉薩市、浙江省湖州市德清縣、廣東省順德市、山東省青島市等。其他大部分地區還是“山寨校車”和標準校車混雜運營,包括微客(封閉的廂式貨車——記者注)、普通公路客車、公交車等。李弢說,普通車是針對成年人設計的,少年兒童是很特殊的乘客,所以真正的校車必須有加強保護的配置。
各國高級領袖西服大比拼 商場也如秀場
留學生吐槽在美國不敢叫救護車?在美國叫一次救護車到底多貴?
深港校車天差地別 跨境走讀生更愛港校車/圖
顧魏比校校大幾歲
世界各國校服大比拼:盤點各國校服你喜歡那款(圖)
圖:國有企業負責人拉上兩卡車石頭堵民辦學校大門
法國發生兇徒駕駛摩托車射擊人羣事件 至少1死6傷
土耳其大巴車與卡車追尾起火 至少造成13死20傷
中國青少年性教育迫在眉睫 國外學校性課程如何設置
豐縣書記稱校車事故是恥辱 2天內拿出校車明細
盤點發生的校園槍擊事件,美國得州校園槍擊嫌犯專殺不喜歡的同學
中國礦大校長葛世榮稱願意爲在校學生證婚
全國什麼車銷量最好?想不到這些車在各國銷量排名第一!
美國克利夫蘭發生槍擊案 警方疑爲青少年火拼
中國古代戰車:戰爭中用於攻守(衝車、巢車、流馬)
2018年美國銷量前20新車排行榜出爐
國家安全監管總局稱 可賦予校車必要的特權
甘肅特大校車被撞事件 死亡人數已升至21人
取消黑校車卻無正規校車替補 孩子上學成難題
威海校車事故怎麼回事?威海校車事故最新進展
校車新國標已報批 兩會審定後將正式實施
廣西第一美女校花出爐 盤點各大高校校花(組圖)
國務院就校車安全徵求意見 可網上提建議
安吉是哪個國際學校的 安吉上的國際學校學費多少
中國民辦高校推薦
3歲幼女校車內死亡 生前遭校車司機猥褻(圖)
河南濮陽一校車與麪包車相撞 校車上27人無人傷亡
江蘇校車安全檢查 徐州銅山區正規校車數爲零
全國校花穿衣大比拼 誰纔是時尚女王
京珠高速車禍:20輛車連環相撞 至少3人死亡
中美洲移民“大篷車”逼近美國 特朗普坐不住了
全國最佳少年特訓學校 比較好的少年特訓學校
網友議校車安全政策 稱國外做法值得借鑑